Vários blogueiros, foram convidados para conhecer em primeira mão o lançamento do novo Renault Sandero Stepway e eu estava no grupo. O carro só será oficialmente lançado no dia 02 de outubro.

O evento foi realizado na última sexta-feira, 26/09/2008, no escritório de design da Renault no Brasil, promovido pela Pólvora Comunicação. Meus agradecimentos pelo convite e cumprimentos pela organização, simpatia e simplicidade, num evento informal e agradável.

A Renault resolveu inovar usando a internet para divulgação do veículo ao invés da mídia tradicional e dando prioridade aos blogs, mostrando que está atenta aos novos comportamentos e tendências .

A estratégia começou com a criação de 2 blogs muito bem elaborados: Meu carro se Matou e Cansei da Cidade, além do hotsite do StepWay.

Agora vamos ao que interessa, O CARRO!

O Stepway foi criado encima da base do Sandero, com ênfase na robustez. A idéia é ter um arro com visual esportivo, porém voltado para uso urbano. Estratégia bem pensada, pois quem quer enfiar o carro no mato compra um 4×4. Já quem compra um crossover normalmente acaba usando na cidade mesmo, mas gosta do estilo despojado do carro.

Em relação ao Sandero original, o Stepway está 50mm mais alto, recebeu um novo painel, novo grade com efeito em L, máscara negra nos faróis e rodas de 16 polegadas além obviamente da maquiagem off-road.

As opções de cores são Azul Crepúsculo, Cinza Acier, Prata Etoile, Preto Nacré, Vermelho Fogo e Vermelho Vivo, sendo esta última a única opção de cor sólida.

Gostei muito da possibilidade de personalizar seu carro. São seis opções de grafismo para adesivar a coluna traseira, possibilitando que você deixe o carro mais próximo do seu estilo. É claro que seis opções não vão atender a todos, e no próximo Salão do Automóvel eles estarão com um designer no estande, colhendo sugestões do público para criar novas tatuagens.

Interessante que o carro tem a mesma altura que o CrossFox, mas como ele é ligeiramente mais comprido e mais largo e com uma grande distância entre eixos, a sensação visual é de que o carro não é tão alto. Vale ressaltar que essa sensação é apenas externa. De dentro do carro você realmente se sente mais alto.

Na motorização, ele traz  um 1.6 bicombustível, 16v com 112cv, com uma ótima curva de torque e aceleração. Desde o modelo básico ele já vem bem equipado, inclusive com direção hidráulica de série.

O porta-malas tem excepcionais 320 litros! Para se ter uma idéia, o CrossFox, tem 260 e a Ecosport, 296 litros. Chega a assustar um porta-malas tão grande em um carro hatchback. Também há muito espaço no banco traseiro. Entramos em 3 pessoas atrás, não ficamos nos acotovelando e mesmo no canto, o teto ficou mais de um palmo acima da minha cabeça.

Uma coisa que eu não gostei, foi o estepe posicionado embaixo do carro. Melhor que o posicionamento atrás do porta-malas como na maior parte dos concorrentes, porém quando você precisar trocar um pneu vai ter que invariavelmente se ajoelhar no chão para retirá-lo.

A Renault está oferecendo 3 anos de garantia completa do veículo e alega ter o menor custo de revisão do mercado.

Os preços começam em 44.000 na versão básica e vão até 53.700 na versão completa com ABS, couro e tudo mais.

Resumo da Ópera:

O carro é excelente, muito confortável e bonito. Se você comprar um, aprontar no trânsito e figurar nas páginas deste blog não vá botar a culpa no carro, porque esse eu experimentei.